Tipo de transmisión de SINOTRUK HOWO camión de camión de auxilio manual del camino 8x4 con color opcional
Descripción:
El camión de auxilio del camino de SINOTRUK HOWO 8x4 adopta a 16 toneladas de cuerpo superior, el cuerpo-tipo carga por teletratamiento, dos auges hexagonales, brazo de tres aumentadores de presión, coche partido, dispositivo bilateral de la operación del acoplamiento, dos diez toneladas de torno hidráulico, 45 metros de cuerda de alambre, derecho 18M M, con cuatro sistemas de las bifurcaciones de acero, un sistema de bifurcaciones de la fricción, un sistema de la bifurcación de la fricción de los estirones de acero, un dispositivo de tenencia del neumático, una fila larga de las luces de la ingeniería, luces del auxiliar un sistema de ayudar a la asamblea traqueal. El camión de camión de auxilio se utiliza principalmente para los vehículos y el rescate del peccancy en el camino, aeropuertos, puertos, la autopista, la ciudad y el etc. Esta clase de camión puede limpiar los vehículos del accidente inmediatamente.
El embalar:
El embalaje desnudo de Pack.The de la materia será de acuerdo con el embalaje estándar de la exportación del fabricante, sea conveniente para el transporte de larga distancia del océano e interior. El vendedor será toma medidas contra la humedad, choques y moho según las necesidades especiales de la materia.
Ventaja competitiva:
1. Envío: Por el transbordo rodado o el envase a granel del nave o plana de la cama o el envase de tragante abierto, el pequeño tipo puede envío por el envase
2. Tiempo de producción: en el plazo de 35 días laborables
3. equipo del servicio de la Después-venta: entrenado altamente con experiencia profesional de ultramar
4. El camión de camión de auxilio que producimos tiene las ventajas de la estructura simple, de la operación conveniente, de la eficacia alta, del alto nivel de mecanización y del ahorro de mano de obra.
La configuración principal del producto:
| Modelo del chasis |
ZZ1317N4667E1B |
| Dimensión total (milímetro) |
11430x2500x3300 |
| Peso bruto (kilogramo) |
31000 |
| Carga útil (kilogramo) |
25000 |
| Peso en vacío (kilogramo) |
24700 |
| Árbol no. |
4 |
| Asientos del taxi (persona) |
3 |
| Ángulo del acercamiento/de la salida (°) |
16/18 |
| Carga del árbol (kilogramo) |
6500/7000/17500 |
| Caída delantera/de la parte posterior (milímetro) |
1500/2060 |
| Pista delantera/de la parte posterior (milímetro) |
2202/1830 |
| Distancia entre ejes (milímetro) |
1800+4600+1350 |
| Dislocación (ml) |
8726 |
| Poder (HP) |
371 |
| Estándar de emisión |
Euro3/Euro4/Euro5 |
| Transmisión |
10-speed |
| Neumáticos no. |
12 |
| Especificación del neumático |
315/80R22.5 |
| Velocidad máxima (kilómetro por hora) |
102 |
| Configuración del chasis: |
camión pesado de 380 caballos de fuerza, 1200R20 neumático de acero, diez caja de cambios, freno neumático, el aire acondicionado original, ABS |
| Las eléctricas |
Voltaje de funcionamiento: 24V, negativa puesta a tierra
24V, 7.5KW.Starter: 24V, 7,5 kilovatios
28V, 1500W.Alternator: trifásico, 28V, W 1500
2x12V, 165Ah.Batteries: 2x12 V, 165 ah
cuerno, faros, luces de niebla, luces de freno, indicadores y luz reversa |
| Sistema de frenos |
Freno de servicio: freno dual del aire comprimido del circuito
Freno de aparcamiento (freno de seguridad): energía de la primavera, aire comprimido que actúa en el árbol delantero y ruedas posteriores
Freno auxiliar: freno del extractor del motor |
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