El tractor del motor del euro 2 de las ruedas 371hp de SINOTRUK 6X4 10 va a la exportación
Descripción de producto
Camión resistente de HOWO--de la nueva generación más avanzada y la mayoría más superior de resistente
el camión en China, con marca y los derechos de propiedad intelectual propietarios, fue desarrollado por CNHTC aplicándose
el mundo avanzó la tecnología clave resistente del camión que tenía como objetivo el mercado en casa y mercados del área en ultramar.
El camión resistente de HOWO adopta a las asambleas dominantes avanzadas que razonablemente son conectadas por tecnología avanzada. El arreglo del vehículo completo es perfecto; los ensamblados principales son armoniosos,
unificado y confiable, que hace que el vehículo completo tiene mejor rendimiento en el poder, eficacia económica,
protección del medio ambiente del reliabilityand.
El camión resistente de HOWO está con aspecto de lujo y grande; es una combinación de fortaleza de ánimo y
línea aerodinámica, robustez y elegancia. Tiene como objetivo el nivel resistente del camión del mundo en el diseño ergonómico como
comfortability, seguridad y accesibilidad.
Ventaja del producto
El cuerpo es estructura de acero integral y es soldado con autógena por la línea de soldadura completamente automática del robot, así que es firme,
establo y con el alto rendimiento a pegar y la opresión de la fuerza exterior; así puede disminuir
daño al conductor cuando hay una colisión.
El taxi del vehículo de la carretera adopta original nacional cuatro puntos que flotan la suspensión del aire amortiguador
dispositivo para realizar el inferior amortiguador óptimo muchas clases de condiciones de camino; es estable y
cómodo y puede reducir el cansancio del conductor eficientemente la sujeción de la seguridad de conducción.
Se diseña el tablero de instrumentos basó en el principio de la ergonomía, que personifica
idea-todos ergonómicos los componentes operativos están dentro de alcance
El volante es el tipo del sedán que hace del material plástico suave con una mejor sensación de la mano.
Es ±5° delantero y posterior ajustable, hacia arriba y hacia abajo 25m m a caber para diverso tamaño del conductor.
La suspensión, con la nueva estructura y conectado con tecnología internacional se divide en el vehículo de la construcción
y vehículo de la carretera.
Se equipa del marco delantero avanzado nacional de la debajo-protección para proteger el frente y al transeúnte del vehículo eficazmente
si hay una colisión frontal.
Los nuevos acordar de anti-excavación posteriores diseñados de dispositivo de protección con el requisito y él de regla pueden
reduzca el daño al conductor y al pasajero dentro del vehículo eficientemente cuando hay un rear-end
Parámetro del producto
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Nombre de producto
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Cabeza del tractor de SINOTRUK HOWO 6X4
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Modelo del chasis
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ZZ4257N3247W
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Tipo de conducción
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LHD (RHD es opcional)
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Cabina
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HW76, con un durmiente y dos asientos, sistema doble del limpiador de parabrisas del brazo con tres velocidades, el asiento de conductor ajustable humedecido, con la calefacción y el sistema de ventilación, visera exterior, cinturones de seguridad, volante ajustable, cuerno del aire, aire acondicionado, con el estabilizador transversal, con la ayuda de cuatro piont flotando el amortiguador de suspension+shock.
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Motor
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Haga: SINOTRUK
Motor diesel de la inyección directa del movimiento del diesel 4
Modelo del motor: WD615,47, euro 2, 371 HP
cilindro 6 conforme a la refrigeración por agua, a la turbo-carga y a intercooling
Dislocación: 9,726 L
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Transmisión
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HW19710, 10F y 2R Ratio: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)
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Dirección
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Dirección de poder de ZF, modol ZF8118, dirección hidráulica con assitance del poder
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Eje delantero
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KILOGRAMOS HF9,1x9000
Dirección con el haz de sección de la doblete-cruz
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Con eje trasero
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HC16, KILOGRAMOS 2x16000
Vivienda presionada del árbol, sola reducción central con la reducción del eje, con las cerraduras diferenciadas entre las ruedas y los árboles.
Ratio: 5,73
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Eje de propulsor
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Eje de propulsor doble de la junta universal con el reborde de acoplamiento engranaje-formado
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Chasis
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Capítulo: Marco de la escalera del paralelo de Uprofile con la sección de 300x80x8m m, subframe reforzado todos los miembros cruzados clavados frío
Suspensión delantera: resorte plano semi elíptico 10, amortiguadores y estabilizador de choque de doble acción telescópicos hidráulicos
Suspensión posterior: 12 primaveras semi elípticas de la hoja, primavera del carretón y estabilizador
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Freno
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Freno de servicio: freno dual del aire comprimido del circuito
Freno de aparcamiento (freno de seguridad): energía de la primavera, aire comprimido que actúa en el árbol delantero y ruedas posteriores
Freno auxiliar: freno del extractor del motor
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Las eléctricas
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Voltaje de funcionamiento: 24 V, negativa puesta a tierra
Arrancador: 24 V, 5,4 kilovatios
Alternador: trifásico, 28 V, W 1500
Baterías: X12 2 V, 165 ah
Cigarro-más ligero, cuerno, faros, luces de niebla, luces de freno, indicadores y luz reversa
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Neumáticos
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295/80R22.5, neumáticos sin tubo con un neumático de repuesto
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Depósito de gasolina
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400L
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Quinta rueda
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90# o 50 #
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Dimensión total
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7000*2550*3100m m
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Imagen del producto
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