Sinotruck HOWO Euro2 Diésel 6×4 camión de reparto pesado de 12 ruedas HOWO 371 camión de descarga
HOWO 6×4 camión de descarga
Resumen del producto
ElCómo 6×4 camión de basuraes un remachador de carga pesada y listo para la exportación construido para tareas difíciles de transporte de mercancías: canteras, construcción de carreteras, transporte de sitios mineros y transporte general de materiales a granel.carreteras rurales y sitios de minas el HOWO 6×4 ofrece una carga útil alta, una estructura sólida y un mantenimiento sencillo, todos importantes para reducir los costes operativos y los tiempos de inactividad.
Especificaciones clave
- El motor:6x4
- Motor (opciones):WD615 / Weichai / Cummins diesel, 336 a 420 CV (250 a 310 kW)
- Emisión:Euro II / Euro III (elección del motor configurable según las necesidades del mercado)
- Transmisión:9 / 10 / 12 velocidades manual (FAST), manual automática opcional o caja de cambios ZF
- Calificación del eje delantero:Entre 7 y 8 t
- Nivel de capacidad del eje trasero (cada uno):13 a 16 t (accesos de reducción simple o doble disponibles)
- PEB/peso bruto del vehículo:por lo general 25-40 t (configurable)
- Carga útil:generalmente entre 16 y 30 t, según la construcción y las normas locales
- Opciones de distancia entre ejes del chasis:3400+1350 mm, 3500+1400 mm (varía según las especificaciones)
- Los neumáticos:12.00R20 / 12R22.5 (10 + 1 de repuesto)
- El depósito de combustible:300-600 L (opciones de acero de aluminio)
- Cabina:HOWO día / cabina de dormitorio, aire acondicionado, asiento ajustable con suspensión de aire
- Cuerpo de descarga (tamaños estándar):6.0-8.5 m de largo × 2.3-2.6 m de ancho × 1.2-1.6 m de altura ( espesor de acero 4-8 mm, HARDOX / Q345 de alta resistencia opcional)
- Sistema hidráulico:cilindro de inclinación de una o dos etapas, presión de trabajo de hasta 20-25 MPa, ángulo de inclinación típicamente de 50-60°
- Frenos:Sistema de freno de aire completo con ABS (opcional), freno del motor disponible
- Dirección:Dirección asistida con refuerzo hidráulico opcional
Nota: todas las figuras son rangos típicos. Las especificaciones finales dependen del submodelo seleccionado y la personalización.
Detalles de la construcción y del cuerpo
- Cuadro:Cuadro de escalera de sección pesada con miembros transversales reforzados para una alta resistencia a la flexión.
- Acero de la carrocería:Acero resistente al desgaste (opciones para placas más gruesas o acero resistente a la abrasión para la minería).
- Puerta trasera:Puerta trasera giratoria, bloqueable o multifuncional (bloqueo hidráulico o mecánico).
- Refuerzo lateral:Las costillas laterales completas / el encasillado están disponibles para el transporte de piedras pesadas.
- Las rampas y accesorios:Las rampas de carga opcionales, los sistemas de lona, las cajas de herramientas, las escaleras y las luces de trabajo.
Comodidad y seguridad del operador
- Cabina:aislado, silencioso, con aire acondicionado, columna de dirección ajustable, salpicadero ergonómico.
- Visibilidad:espejos grandes, cámara trasera opcional para descargar y retroceder.
- Seguridad:ABS, frenos de aire de doble circuito, limitador de velocidad opcional, actualización de cabina ROPS opcional.
- Iluminaciónluces de trabajo traseras y laterales para operaciones nocturnas.
Rendimiento y eficiencia
- Consumo de combustible (típico):~ 30-45 L/100 km o 20-35 L/h bajo carga pesada varía según la carga, el terreno y el estilo de conducción.
- El rendimiento de Hill:Reserva de par fuerte y opciones de frenado del motor adecuadas para las tierras altas y las escarpas del interior.
- Confiabilidad:Los componentes de la línea de transmisión probados y los puntos de servicio simples mantienen el tiempo medio de reparación bajo.
Opciones comunes / mejoras para Zimbabwe
- Ejes traseros de doble reducción de trabajo pesado para máxima tracción y longevidad.
- Cuerpo de descarga reforzado / más grueso (para roca dura).
- Un depósito de combustible más grande para las rutas largas desde Beira/Maputo hasta las regiones del interior.
- Caja de herramientas a bordo, compresor de aire, líneas remotas de engrase.
- Configuración RHD o LHD según las necesidades del cliente.
- Paquete de refrigeración localizado para climas cálidos y húmedos.
- Kit de repuestos para los primeros 6-12 meses.
Aplicaciones típicas en Zimbabue
- Transporte de piedra y agregados de canteras (Tsholotsho, Mutoko, etc.)
- Transporte de material del sitio de la mina y eliminación de relaves (operaciones del corredor Tete/Beira)
- Construcción de carreteras (carreteras nacionales y rurales)
- Transporte a granel para obras y alimentación portuaria desde el corredor Beira/Nacala
Mantenimiento y piezas de repuesto
- Verificaciones de rutina:visualización diaria, engrasamiento diario/semanal, cambio de aceite del motor cada 250 horas (o según el horario del país del operador).
- Puntos de servicio:Capó del motor fácil de abrir, ubicaciones de filtros centralizadas, componentes modulares para un reemplazo rápido.
- Suministro de repuestos:El uso de los neumáticos de alta velocidad es muy común y está disponible a través de los distribuidores Sinotruk/HOWO y los proveedores regionales de piezas; se recomienda almacenar pastillas de freno, filtros, neumáticos, mangueras hidráulicas y hojas de suspensión para sitios remotos.
- Formación:La formación básica de los operadores y de mantenimiento reduce los costes operativos y los tiempos de inactividad.
Comentarios de los clientes
"Robusto en carreteras accidentadas y buena eficiencia de combustible en nuestras rutas desde Beira".
"Bajo mantenimiento en comparación con los modelos más antiguos; ideal para el transporte de piedras pesadas".
Preguntas frecuentes
¿Qué carga útil puedo esperar en operaciones reales?
La carga útil típica es de 16 a 30 t, dependiendo del grosor de la carrocería, la capacidad del eje y los límites locales del vehículo bruto.
¿Puede el HOWO 6×4 manejar las carreteras rurales y secciones empinadas de Zimbabue?
Con ejes de doble reducción, marco reforzado y relación de velocidades adecuada, el camión está diseñado para rutas mixtas pavimentadas/no pavimentadas y pendientes moderadas.
¿Qué niveles de emisiones del motor están disponibles?
A3 Los motores se suministran comúnmente como Euro II / Euro III para los mercados africanos. Las opciones Euro IV / V pueden estar disponibles dependiendo de la elección del motor y los requisitos locales.
¿Está disponible la conducción por la mano derecha?
A4 Sí, se puede configurar RHD o LHD según las especificaciones del cliente.
P5 ¿Cuál es el consumo típico de combustible?
A5 El consumo real depende de la carga útil, del terreno, del comportamiento de conducción y de la selección del engranaje.
¿Cuánto tiempo lleva la entrega de China a Zimbabwe?
El tiempo de tránsito varía según las condiciones del puerto y del envío; el tiempo de entrega típico es de 25-45 días desde la fábrica hasta Beira/Maputo o Durban (entonces por tierra).
P7 ¿Están disponibles las piezas de repuesto y el servicio a nivel local?
A7 Los distribuidores regionales y los agentes de repuestos apoyan los productos Howo en el sur de África; confirme los niveles de existencias locales con su proveedor y considere un kit de repuestos para los primeros meses.
¿Cuál es la especificación y la esperanza de vida recomendada de los neumáticos?
Se recomienda A8 12.00R20 o 12R22.5; la vida útil de los neumáticos depende de la carga y de las condiciones de la carretera. Se espera que los neumáticos de uso pesado duren varias decenas de miles de kilómetros en carreteras mixtas.
¿Qué materiales de la carrocería son los mejores para el uso en la cantera?
Se recomienda el acero resistente a la abrasión (HARDOX o placas Q345 más gruesas) con costillas reforzadas para el transporte de piedra de alta abrasión.
¿Puede el camión estar equipado con un sistema de lona o cubierta?
A10 Sí, se dispone de sistemas de lonas hidráulicos o manuales para evitar derrames y cumplir con las normas locales.
P11 ¿Es el ABS el estándar?
A11 El ABS está disponible como opción; muchas flotas eligen el ABS para mayor seguridad.
P12 ¿Cuál es el sistema de inclinación y el ángulo de inclinación?
A12 Opciones de cilindro hidráulico de una o dos etapas; ángulo de punta típico de 50-60°. Los sistemas de dos etapas dan velocidades de punta más rápidas bajo carga.
P13 ¿El camión viene con garantía?
A13 Los términos de la garantía de fábrica varían según el vendedor (generalmente de tiempo o horas limitadas).
¿Puede adaptarse el chasis a las normas locales sobre ejes/carga?
A14 Sí Las posiciones de los ejes, el tamaño de la carrocería y la carga útil pueden modificarse para cumplir las normas locales de GVW y los límites de los permisos.
P15 ¿Qué programa de mantenimiento recomienda?
A15 Verificación visual diaria; engrasamiento diario/semanal; aceite de motor y filtro cada 250 horas; filtro de combustible cada 500 horas; comprobación y sustitución del aceite hidráulico según el calendario del fabricante (normalmente de 1000 a 2000 horas).
P16 ¿Se ofrece formación al operador?
A16 Muchos proveedores ofrecen capacitación básica de operarios y mantenimiento como parte del paquete de entrega.
¿Podemos pedir kits de repuestos con el primer envío?
A17 Sí. Es habitual incluir un kit de repuesto de arranque: filtros, correas, lámparas, forros de freno, mangueras hidráulicas y un conjunto de neumáticos.
P18 ¿Cómo funciona el camión en la estación lluviosa/mudosa?
A18 ️ Con neumáticos adecuados, relación de ejes y bloqueo del diferencial (opcional), se puede mantener el rendimiento; evitar la sobrecarga en condiciones de carretera muy degradadas.
¿Puede acortarse/ampliarse el cuerpo del vertedero?
A19 Sí La longitud y la altura del cuerpo pueden adaptarse a las normas locales y a las necesidades de transporte.
¿Qué opciones de financiación o compra de flotas existen?
A20 Muchos exportadores y distribuidores locales pueden ayudar con la introducción del arrendamiento, la contratación o la financiación bancaria; discuta las opciones disponibles con tu contacto comercial.
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
