Peso pesado LHD RHD 40t 50t Arena minera 50 40 toneladas 12 ruedas neumáticos Sinotruk 371HP 420HP Sinotruk
Resumen del producto
El...SHACMAN F3000 8×4 camión de basuracon un motor de 400 CV está construido para el transporte pesado en la construcción urbana e interurbana, canteras e infraestructuras.y marco robusto, este modelo es especialmente adecuado para Lagos donde el tráfico, las cargas pesadas y el desgaste de la carretera son altos.
Especificaciones clave
| Parámetro |
Valor / Opciones |
| Tipo de unidad |
8x4 |
| Potencia del motor |
400 CV (≈ 298-300 kW), opciones de marca como la serie Weichai / Weichai WD |
| Transmisión |
10 / 12 velocidades manuales (rápidas o ZF) |
| Capacidad de carga útil |
~ 35-50 toneladas dependiendo de la construcción de la carrocería y las regulaciones locales |
| Volumen del cuerpo de descarga |
25 - 30 m3 (Longo: ~ 7,5-8,5 m; Ancho: 2,4-2,6 m) |
| Los neumáticos |
12R22.5 o 13R22.5 (10 + 1 de repuesto) |
| Capacidad del depósito de combustible |
500-700 litros |
| Cabina |
F3000 cabina para dormir con aire acondicionado; asientos ajustables y controles ergonómicos |
| Chasis y ejes |
Cuadro de trabajo pesado, elementos transversales reforzados, ejes traseros de doble reducción para un par elevado |
| Sistema de frenos |
Frenos de aire completo, ABS opcional; freno del motor o retarder opcional |
Ventajas para Lagos
- Traslado de cargas pesadas en el tráfico y la congestión: El diseño 8×4 proporciona una mejor estabilidad y distribución de la carga en las carreteras de Lagos, especialmente cuando se cargan con agregados o materiales de construcción.
- Eficiencia de arranque/parada frecuente: Un par robusto del motor y un embrague fuerte ayudan a la aceleración en el tráfico de parada y marcha.
- Trabajos de construcción urbana y canteras: Un gran cuerpo de vertedero ayuda a reducir los desplazamientos entre los edificios de las canteras, etc., reduciendo el coste de transporte por carga.
- Durabilidad en carreteras degradadas: El chasis y la suspensión reforzados soportan bien las carreteras de Lagos con agujeros y parcialmente pavimentadas.
- La comodidad del conductor es crítica: Dado el atasco de tráfico y las largas horas de trabajo, la cabina de dormir con control de aire acondicionado y ergonómico reduce la fatiga.
- Fácil mantenimiento y piezas locales: Las piezas y centros de servicio de SHACMAN están relativamente bien apoyados en Nigeria, especialmente Lagos, lo que facilita el servicio.
Comentarios de los clientes (región de Lagos y Nigeria)
"Utilizamos los camiones descargadores SHACMAN 8×4 400HP para la entrega de piedra de canteras fuera de Lagos. Los camiones son duraderos y mantienen el rendimiento incluso cuando están completamente cargados y funcionando diariamente". - Operador de cantera,Lagos
"La eficiencia del combustible y el tamaño de la carga útil hacen una gran diferencia. Menos viajes significan menos daños en la carretera y menores costos de operación". - Empresa de construcción, Ikeja
"Los conductores dicen que la comodidad de la cabina y el rendimiento en el tráfico urbano es mejor que nuestros modelos más antiguos". - Empresa de transporte, Apapa
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuál es la carga útil máxima en las condiciones legales/de la carretera de Lagos?
R1: Los límites legales varían, pero por lo general se puede operar con ~ 35-45 toneladas de carga útil con este 8×4 si está configurado con la clasificación de carrocería y eje adecuada.
P2: ¿Está disponible la versión de conducción por la derecha (RHD)?
A2: Sí, SHACMAN ofrece RHD o LHD dependiendo de los requisitos del cliente.
P3: ¿Cómo hace el camión frente al tráfico de Lagos y las paradas frecuentes?
A3: El par del motor, el embrague y el engranaje están adaptados a cargas pesadas y a paradas y arranques frecuentes; el sistema de refrigeración mejorado ayuda a evitar el sobrecalentamiento en el tráfico congestionado.
P4: ¿Cuál es el consumo de combustible cuando está completamente cargado?
A4: En condiciones de carga pesada y de carreteras urbanas y suburbanas mixtas, la expectativa sería de alrededor de 40-60 L/100 km, dependiendo de la conducción, la carga y la superficie de la carretera.
P5: ¿Cómo funciona el mecanismo de dumping?
R5: Utiliza cilindros hidráulicos fuertes, ángulo de inclinación de ~ 50-60 ° dependiendo del tipo de carrocería; opciones de escotilla trasera / lateral disponibles.
P6: ¿Hay piezas de repuesto fácilmente disponibles en Lagos?
R6: Sí, Lagos tiene una buena infraestructura y concesionarios locales para SHACMAN; los filtros, neumáticos, sellos hidráulicos, etc. generalmente están en stock.
P7: ¿Qué programa de mantenimiento se recomienda?
A7: Verificación diaria de la hidráulica, los frenos y los neumáticos; aceite de motor + filtro cada ~ 250 horas; inspección completa del sistema hidráulico cada ~ 1000 horas; engrasamiento y tornillos del chasis semanalmente;inspección periódica del sistema de refrigeración.
P8: ¿Cuál es el tiempo de entrega / entrega para Lagos?
A8: Normalmente 25-45 días desde la fábrica en China hasta el puerto de Lagos, más el despacho de aduanas y el transporte local.
P9: ¿Este camión viene con garantía?
R9: Sí, los términos de la garantía de fábrica deben confirmarse con el proveedor (a menudo limitados por horas de funcionamiento o meses).
P10: ¿Se puede personalizar el cuerpo del vertedero ( espesor, altura lateral, estilo del portón trasero)?
R10: Sí. Los clientes pueden especificar el tamaño de la carrocería, el grosor de acero, el refuerzo, la altura lateral, el tipo de puerta trasera (columpio, cadena, candado hidráulico) según sus necesidades de transporte.
P11: Refrigeración y filtración de aire para entornos polvorientos / calientes?
R11: Sí, se recomienda un paquete de refrigeración opcional y filtros de aire de alto rendimiento para las condiciones de calor y polvo de Lagos.
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