Camión Cisterna de Repostaje de Aviones FAW Sinotruk Shacman Dongfeng Foton de 20 Cbm 6X2 y 20000L
El Camión Cisterna de Repostaje de Combustible de Aviación 4x2 es una unidad especializada de almacenamiento y dispensación controlada de combustible móvil, diseñada para operaciones de repostaje de aeronaves en plataforma. Este vehículo de grado profesional integra un ensamblaje de cisterna certificado, sistemas de transferencia de combustible de grado aeronáutico y equipos de medición de precisión para garantizar una entrega segura y libre de contaminación de combustible de turbina de aviación.
Definición Funcional
Esta unidad móvil de almacenamiento y dispensación controlada de combustible se ha desarrollado específicamente para operaciones de repostaje de aeronaves en plataforma. El vehículo integra un ensamblaje de cisterna certificado, un módulo de transferencia de combustible de grado aeronáutico, un dispositivo de medición calibrado y un sistema de dispensación con control de presión para garantizar una entrega segura y libre de contaminación de combustible de turbina de aviación. Esta configuración es particularmente adecuada para la distribución de combustible en aeropuertos de escala media, operaciones FBO y flotas de apoyo de aviación regional.
Configuración Técnica del Vehículo
Plataforma del Chasis
- Tipo de Tracción: Tracción trasera 4x2
- Rango de Potencia del Motor: 180-240 HP
- Tipo de Combustible: Diésel
- Transmisión: Manual de 6 velocidades
- Toma de Fuerza (PTO): Toma de fuerza mecánica montada lateralmente
- Distancia entre Ejes: 3.900-4.500 mm
- Suspensión: Ballestas reforzadas
- Freno de Servicio: Sistema de frenos totalmente neumáticos
- Freno de Estacionamiento: Freno de almacenamiento de energía de resorte
Ensamblaje de la Cisterna
- Capacidad Nominal: 8.000-13.000 Litros
- Estructura de la Cisterna: Cuerpo cilíndrico elíptico
- Opciones de Material de Construcción: Aleación de aluminio (uso aeronáutico ligero) o Acero al carbono con revestimiento interior de epoxi
- Compartimentos: 1-2 opcionales
- Sistema Antiolas: Placas deflectoras internas reforzadas
- Acabado Superficial: Recubrimiento exterior anticorrosión
- Puerto de Acceso: Boca de hombre sellada de grado aeronáutico
- Válvula de Fondo de Emergencia: Tipo de control neumático
Ingeniería del Sistema de Combustible
Unidad de Bomba de Transferencia
- Tipo de Bomba: Bomba centrífuga de aviación a prueba de explosiones
- Capacidad de Flujo: 800-1.200 L/min
- Presión Máxima de Descarga: Ajustable dentro del rango operativo seguro
- Método de Cebado: Autocebante o asistido
Filtración y Separación de Agua
- Módulo separador de filtro de dos etapas
- Elemento coalescente (eliminación de partículas sólidas)
- Cartucho de absorción de agua
- Precisión de Filtración de Partículas: ≤ 1 micra
- Manómetro Diferencial: Monitorización visual
- Válvula de Muestreo de Combustible: Instalada aguas abajo del filtro
Medición y Control
- Medidor de Flujo: Medidor de desplazamiento positivo o electrónico
- Nivel de Precisión: ±0.2%
- Sistema de Visualización: Contador mecánico o pantalla digital
- Sistema de Control de Lotes Opcional: Disponible
- Impresora de Tickets (Opcional)
Equipo de Dispensación
- Manguera de Suministro: Manguera de aviación antiestática de 18-25 metros
- Diámetro de la Manguera: 2-2.5 pulgadas
- Carrete de Manguera: Accionado hidráulicamente o por resorte
- Boquilla: Boquilla de repostaje a presión bajo ala
- Método de Control: Válvula de control de hombre muerto con apagado automático
Protección de Seguridad Integrada
Para garantizar la seguridad operativa en entornos de aviación, el vehículo incluye sistemas de seguridad integrales que minimizan colectivamente el riesgo de incendio, el peligro de descarga estática y los errores operativos.
- Carrete de puesta a tierra estática y cable de conexión a tierra
- Botones de parada de emergencia duales
- Válvula de protección contra sobrepresión
- Línea de retorno de derivación
- Atrapallamas en el sistema de escape
- Extintores de incendios
- Control de enclavamiento entre la bomba y la válvula de descarga
- Sistema de protección contra desbordamiento
Capacidad Operativa
El Camión Cisterna de Repostaje de Aviación 4x2 admite la entrega controlada de combustible para varios tipos de aeronaves. Su configuración de chasis compacta permite maniobras seguras en entornos de plataforma con espacio de giro restringido.
- Entrega controlada de combustible para aeronaves de fuselaje estrecho
- Operaciones de jets regionales
- Repostaje de aeronaves turbohélice
- Servicio de combustible para helicópteros
- Repostaje de aeronaves privadas y chárter
Opciones de Personalización de Ingeniería
- Cisterna ligera totalmente de aluminio
- Sistema de tuberías de acero inoxidable
- Integración de gestión digital de combustible
- Módulo de control de flujo electrónico
- Adaptador API de carga inferior
- Iluminación LED a prueba de explosiones
- Paquete para clima frío (sellos de baja temperatura y calentador)
- Configuración para altas temperaturas tropicales
- Sistema de repostaje simultáneo con doble manguera
Garantía de Calidad y Servicio
- Pruebas de preentrega en fábrica
- Calibración de flujo antes del envío
- Manual de operación completo proporcionado
- Soporte de repuestos disponible
- Asistencia técnica remota
- Garantía de 12 meses en los componentes del sistema de repostaje
Preguntas Frecuentes
¿Qué tipos de combustible de aviación puede manejar este camión?
Está diseñado para Jet A-1 y combustibles de turbina de aviación estándar.
¿Qué determina la selección de aluminio frente a acero al carbono para la cisterna?
Se recomienda el aluminio para reducir el peso y la resistencia a la corrosión; el acero al carbono ofrece eficiencia de costos.
¿Se puede ajustar la tasa de flujo?
Sí. La presión y el flujo se pueden regular según los requisitos de la aeronave.
¿Es reemplazable el sistema de filtración?
Sí. Los elementos filtrantes son modulares y de fácil servicio.
¿Se puede personalizar la marca?
Sí. El color de la pintura, el logotipo y las marcas se pueden adaptar.
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