Camión multifuncional para mezclar explosivos en el sitio GLOBAL-BCZH-15
Aspectos destacados clave:
● Alta seguridad intrínseca
▶ El sistema cuenta con interbloqueos de seguridad integrales, incluidas alarmas de exceso de límite y protección de apagado.
▶ Se requiere un operador mínimo en el sitio; la fuerza laboral puede reducirse a una sola persona.
▶ La aplicación de equipos automatizados y basados en información mejora la confiabilidad de la seguridad de la producción.
▶ La matriz de látex ha superado la Serie 8 de pruebas de clasificación de mercancías peligrosas de la ONU, alcanzando la Clase 5.1 (oxidante).
▶ La tecnología avanzada de sensibilización final mejora el nivel de seguridad intrínseca del proceso de bombeo.
▶ Carga automática de datos operativos.
● Calidad confiable
▶ El sistema de control hidráulico y electrónico es estable y confiable. El sistema hidráulico utiliza una válvula de control proporcional lineal integrada manual/automática para lograr un control del flujo hidráulico de alta precisión.
▶ Medición precisa: el error del medidor de flujo es del 0,5%, el error del tornillo dosificador es del 0,6% y el error de medición de la carga es de solo el 2%.
▶ La tecnología patentada de inyección diésel y mezcla de dientes rotos mejora el efecto de mezcla de los explosivos de fueloil de nitrato de amonio (ANFO). ▶ Sistema de aislamiento opcional para garantizar una aplicación estable en regiones frías.
▶ La sensibilización adopta un proceso de sensibilización rápido y a baja temperatura.
● Ahorro de energía y respetuoso con el medio ambiente, bajo coste operativo.
▶ Proceso avanzado, sin material ni cabeza ni cola, y proporciones ajustables en tiempo real.
▶ Puede producir diversos tipos de productos, como explosivos en emulsión, explosivos ANFO y explosivos DIFO, con una amplia gama de aplicaciones.
▶ La tolva adopta un diseño en forma de lágrima, con un cuerpo resistente y duradero y un mínimo de material residual.
▶ Alta capacidad unitaria, con eficiencia de carga: 300 kg/min para explosivos en emulsión, 450 kg/min para explosivos ANFO y 630 kg/min para explosivos DIFO.
▶ Operación remota, conveniente y eficiente, con ajustes de carga posibles mediante control remoto para mejorar la visibilidad.
● Sistema integral de servicio postventa.
▶ Establecí un sistema de servicio 1+N.
▶ Métodos de servicio avanzados, oportunos y precisos.
▶ Operación y mantenimiento remotos disponibles. ● Fórmula ajustable, adecuada para rocas de cualquier dureza.
● Equipado con un sistema de retracción automática de manguera, que retrae y extiende automáticamente la manguera de carga y mide automáticamente la profundidad del pozo.
● Conexión perfecta para carga y voladura, lo que facilita las operaciones de voladura: registra automáticamente los parámetros coincidentes del pozo (número de serie, cantidad de carga, profundidad del pozo) y tiene funciones automáticas de registro, almacenamiento, carga e impresión.
● Alta transitabilidad del chasis, adaptable a entornos geográficos complejos.
1. Introducción técnica
El camión de explosivos multifuncional (aceite de fosfato de amonio pesado) GLOBAL-BCZH-15 fue desarrollado de forma independiente por Shandong Global Heavy Truck Import & Export Co., Ltd. En junio de 2020, aprobó la evaluación de logros científicos y tecnológicos organizada por el Comité Provincial de Shandong del Partido Comunista de China para el Desarrollo de la Integración Civil, cumpliendo con los requisitos nacionales e industriales pertinentes.
En agosto de 2020, el camión de aceite pesado de fosfato de amonio obtuvo el anuncio de vehículo con norma de emisiones Nacional VI, que se ingresó en el lote 336 del "Sistema de anuncios de vehículos de motor". Este tipo de vehículo cumple con los tipos de vehículos de transporte de mercancías peligrosas publicados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de acuerdo con los "Requisitos estructurales para vehículos de transporte de mercancías peligrosas" (GB21668) y las "Dimensiones externas, carga por eje y límites de masa de vehículos motorizados, remolques y combinaciones de vehículos" (GB1589), y está etiquetado como tal: Oxidante 5.1. El vehículo adopta la norma de emisiones China VI. Las condiciones técnicas del vehículo cumplen con las "Condiciones técnicas de seguridad para la operación de vehículos de carga" (JT/T1178) y las "Condiciones técnicas de seguridad para la operación de vehículos para el transporte por carretera de mercancías peligrosas" (JT/T1285), poseyendo las condiciones necesarias para la operación en vías públicas y obteniendo calificaciones de operación.
El camión de aceite pesado de nitrato de amonio consta de un chasis de camión, un sistema de almacenamiento y transporte de látex, un sistema de almacenamiento y transporte de sensibilizador, un sistema de almacenamiento y transporte de acelerador, un sistema de almacenamiento y transporte de nitrato de amonio granular poroso, un sistema de almacenamiento y transporte de diésel, un sistema de transporte de mezcla y llenado de bomba, un sistema de transporte de tornillo y un sistema de transporte de llenado y mezcla, tolva de transferencia, sistema de bobinado y desenrollado del tambor, sistema hidráulico y sistema de control eléctrico, etc. Su apariencia estructural se muestra en la Figura 1.
2. Introducción y flujo del proceso El petrolero de nitrato de amonio pesado (HAM) puede ajustar de manera flexible la relación de carga de la matriz de látex y el nitrato de amonio granular poroso en su tolva de acuerdo con los cambios en las condiciones y requisitos de voladura. Carga matriz de látex, nitrato de amonio granular poroso, sensibilizador, acelerador, agua limpia, combustible diesel, etc., en las proporciones especificadas antes de conducir al lugar de la voladura para adaptarse a las diferentes necesidades de la mina.
Un petrolero HAM puede producir explosivos de emulsión pura, explosivos HAM puros, explosivos HAM bombeables con ≤30% de nitrato de amonio granular poroso y explosivos HAM con >30% de nitrato de amonio granular poroso, ofreciendo flexibilidad y movilidad.
El petrolero HAM permite el ajuste manual de la proporción de aceite HAM. Cuando se mezclan explosivos de emulsión pura o explosivos de nitrato de amonio pesado bombeables con un contenido de nitrato de amonio granular poroso ≤30% en el sitio de producción, el sistema de bombeo y mezcla se configura automáticamente para llenar los barrenos de voladura; Cuando se mezclan explosivos de nitrato de amonio puro o explosivos de nitrato de amonio pesados con un contenido de nitrato de amonio granular poroso >30 % en el sitio de producción, el sistema de mezclado y transporte en espiral se configura automáticamente para llenar los barrenos de voladura.
3. Los principales parámetros técnicos son los siguientes:
Dimensiones exteriores (mm): 11600×2500×3980 (mm)
Chasis de camión: Chasis de camión Sinotruk HOWOZZ1327N466GF1K
Potencia del motor: 251kW (norma de emisiones Nacional VI)
Velocidad máxima: 80 km/h
Carga máxima: 15070kg
Volumen efectivo del silo de material compuesto: 16,8m³
Volumen del tanque de agua: 1m³
Volumen del depósito de diésel: 1,1 m³
Volumen del silo del sensibilizador: 0,14 m³
Volumen del silo del acelerador: 0,14m³
Volumen del tanque de aceite hidráulico: 0,3 m³
Proporción de anillo de agua: 2~3%
Proporción de aditivo: 0,4~0,5%
Proporción diésel: 5~6%
Ángulo de rotación en espiral: 350°
Radio de trabajo en espiral: 5m
Velocidad de carga: Explosivos bombeables de nitrato de amonio pesado (HAM) con nitrato de amonio granular poroso ≤30%: 120-300 kg/min
Explosivos HAM con nitrato de amonio granular poroso >30%: 250-500 kg/min
Explosivos de emulsión pura: 150-300 kg/min
Explosivos HAM puros: 200-450 kg/min
Error de dosificación: Explosivos en emulsión pura, explosivos bombeables de nitrato de amonio pesado con nitrato de amonio granular poroso ≤30% ≤±1%
Explosivos HAM puros, explosivos pesados de nitrato de amonio con nitrato de amonio granular poroso >30% ≤±2%
Especificaciones de la manguera de carga: Carrete delantero 1,5″, carrete trasero 2″, 40 metros cada uno
Rango de perforación adecuado: ≥φ70 mm en diversas condiciones de trabajo
Ángulo de rotación del brazo telescópico: 180°
Sistema de posicionamiento: compatible con GPS y sistema de posicionamiento Beidou
Otras configuraciones: Equipado con aire acondicionado, pantalla LED para el vehículo, control remoto portátil y otros sistemas de confort.
4. Ventajas técnicas El camión de explosivos multifuncional (aceite de nitrato de amonio pesado) GLOBAL-BCZH-15 para mezcla in situ presenta seguridad, inteligencia, estabilidad, controlabilidad, operación conveniente, medición precisa, alta eficiencia y bajo consumo. Sus principales características técnicas son las siguientes:
(1) Estructura única del silo La apariencia general del silo tiene forma de lágrima, lo que mejora la fluidez de la matriz de látex y las partículas de nitrato de amonio dentro del silo y reduce su exceso de volumen. La forma de lágrima también aumenta la resistencia y rigidez del propio tanque, mejorando el rendimiento del camión mezclador y extendiendo la vida útil del silo en un 30%. El silo está hecho de una aleación de aluminio de alta resistencia, que cumple con los requisitos de resistencia a la corrosión y resistencia a la carga de los materiales cargados. El proceso de diseño se sometió a verificación y cálculo de resistencia profesional, y la excelente tecnología de procesamiento garantiza plenamente la soldadura, la calidad de la instalación y la vida útil. Es muy adecuado para vehículos que viajan por caminos mineros llenos de baches y se ha aplicado en múltiples fabricantes en Xinjiang, Fujian, Anhui, Yunnan, Guangdong y otras regiones, con comentarios positivos de los clientes.
(2) Cambio conveniente entre múltiples tipos de explosivos El petrolero de nitrato de amonio pesado (HAA) puede ajustar de manera flexible la relación de carga de la matriz de látex y el nitrato de amonio granular poroso en su tolva de acuerdo con los cambios en las condiciones y requisitos de voladura, adaptándose a las diferentes necesidades de la mina. En comparación con las tolvas con tipos de carga fija, esto realmente logra una cobertura total de las necesidades de producción de explosivos de petróleo HAA, desde 0% hasta 100% de contenido de matriz de látex, todo desde un solo camión cisterna.
En función de las características de la roca y los requisitos de voladura de cada pozo, se puede seleccionar con un solo clic el tipo o densidad de explosivo a producir. El sistema inicia automáticamente el equipo correspondiente e inicia el control de circuito cerrado. Esto no solo permite un cambio rápido entre diferentes tipos de explosivos en diferentes pozos, sino que también permite igualar la energía al cargar diferentes tipos de explosivos en el mismo pozo en función de las variaciones de la roca, logrando resultados óptimos de voladura. Dependiendo de las características del mineral, se pueden cargar diferentes tipos de explosivos en un solo pozo. Por ejemplo, los explosivos en emulsión se pueden cargar en el fondo del pozo, el aceite de nitrato de amonio pesado bombeable se puede cargar en el medio y el aceite de nitrato de amonio granular poroso se puede cargar en la parte superior (como se muestra en el diagrama a continuación). Primero, configure "Nitrato de amonio granular poroso (0%)" y la cantidad de carga en la interfaz de control. Coloque la manguera de carga en el fondo del pozo, comience a cargar y el sistema cargará y retraerá automáticamente la manguera, deteniéndose automáticamente cuando se alcance la cantidad de carga establecida. Luego, modifique "Nitrato de amonio granular poroso (20%)" en la interfaz del sistema de control, establezca la cantidad de carga, comience a cargar y el sistema cargará automáticamente aceite de nitrato de amonio pesado bombeable, deteniéndose automáticamente cuando se alcanza la cantidad de carga y retrayendo la manguera de carga. Finalmente, gire el sinfín de mezcla sobre el pozo, configure "Nitrato de amonio granular poroso (100%)" en la interfaz del sistema de control, configure la cantidad de carga, comience a cargar y el sistema cargará automáticamente nitrato de amonio granular poroso en el pozo, deteniéndose automáticamente cuando se alcance la cantidad de carga. De esta forma se consigue de forma eficiente y rápida cargar tres tipos de explosivos en un solo pozo. Por ejemplo, el método de carga para dos densidades diferentes de explosivos pesados de nitrato de amonio (HAM) en un solo pozo (como se muestra en la siguiente figura): Primero, configure "nitrato de amonio granular poroso (30%)" y la cantidad de carga en la interfaz de control. Coloque la manguera de carga en el fondo del pozo, comience a cargar y el sistema cargará y retraerá automáticamente la manguera, deteniéndose automáticamente después de alcanzar la cantidad de carga establecida. Luego, modifique "nitrato de amonio granular poroso (70%)" en la interfaz del sistema de control, establezca la cantidad de carga, comience a cargar y el sistema cargará automáticamente explosivos HAM a través de un tornillo, deteniéndose automáticamente después de alcanzar la cantidad de carga. De esta manera se consigue de manera eficiente y rápida la carga de dos tipos de explosivos en un solo pozo.
(3) La configuración de tornillo montado en la parte superior y de doble tambor mejoran la eficiencia de carga. El camión explosivo HAM adopta un diseño de tornillo montado en la parte superior. Al producir explosivos HAM o explosivos HAM (nitrato de amonio granular poroso > 30%), el tornillo montado en la parte superior puede girar libremente 350° para ubicar y cargar los explosivos, con un radio de trabajo de hasta 5 m, lo que mejora significativamente la eficiencia de trabajo. Se instala un sistema de carrete de manguera automático tanto en la parte trasera como en la delantera del vehículo. Cuando se cargan explosivos en emulsión o explosivos pesados bombeables de nitrato de amonio en la parte delantera, se utiliza la manguera del extremo frontal; cuando se carga por la parte trasera, se utiliza la manguera trasera. El carrete se retrae automáticamente durante el proceso de carga, lo que permite que una persona realice toda la operación sin necesidad de que el personal arrastre la manguera hacia adelante o hacia atrás, lo que reduce la mano de obra y mejora la eficiencia.
(4) Sistema de control de circuito cerrado PID y medición explosiva precisa
El sistema de control eléctrico utiliza un PLC, un caudalímetro electromagnético IFM y un sensor de velocidad con 180 pulsos por revolución. Logra el control proporcional de circuito cerrado PID según la fórmula del proceso. Este sistema de control avanzado garantiza una medición precisa de cada material transportado de acuerdo con la relación de proceso establecida durante la producción de explosivos de emulsión pura, explosivos de nitrato de amonio pesado bombeables y explosivos de nitrato de amonio puro, así como explosivos de nitrato de amonio pesado con transportador de tornillo, midiendo con precisión la cantidad de llenado de los pozos. El sistema hidráulico utiliza una válvula integrada manual/automática avanzada, que proporciona alta precisión y confiabilidad del control. En caso de una falla eléctrica, el equipo aún puede continuar funcionando en estado de emergencia accionando la manija.
(5) Control proporcional, relación de proceso ajustable: durante la carga automática del petrolero de fosfato de amonio pesado (HAP), solo es necesario establecer la velocidad de carga. El sistema empareja automáticamente todos los equipos de proceso participantes según la velocidad de carga establecida. A través de un sistema de control de circuito cerrado PID, entrega automáticamente materiales en proporciones precisas, logrando realmente iniciar la carga con un solo botón. Todo el proceso de carga es conveniente y confiable. Al mismo tiempo, la relación del proceso se puede ajustar mediante una operación simple en la interfaz de control según las necesidades de voladura, satisfaciendo los requisitos de producción de diferentes explosivos.
(6) Protecciones múltiples, seguras y confiables: El petrolero HAP no contiene explosivos terminados, lo que garantiza que toda la operación sea segura y confiable. Sólo es necesario almacenar productos semiacabados no explosivos dentro del sitio del usuario, lo que elimina la necesidad de almacenar explosivos y reduce los costos y riesgos de almacenamiento.
Se utilizan instrumentos de detección avanzados, como medidores de flujo electromagnéticos, medidores de nivel capacitivos, sensores de velocidad de alto rendimiento, sensores de temperatura y sensores de presión, para recopilar con precisión datos en tiempo real sobre el nivel de la tolva de transferencia del petrolero HAP, el caudal del sensibilizador, el caudal del acelerador, el caudal del anillo de agua, el caudal de diésel, la presión y temperatura del látex, la temperatura del aceite hidráulico y otra información operativa, para enviarla al sistema. El sistema cuenta con múltiples interbloqueos de seguridad que protegen contra niveles altos y bajos de material en la tolva de transferencia, así como interrupciones en el flujo de látex, sensibilizador, acelerador, anillo de agua y combustible diesel. También proporciona protección contra la presión del látex, la temperatura del látex, la temperatura del aceite hidráulico y el tiempo de funcionamiento. Estos múltiples dispositivos de protección garantizan el normal funcionamiento y seguridad del equipo. Además, tiene una función para calcular las materias primas restantes, garantizando efectivamente la seguridad del funcionamiento del equipo y evitando interrupciones en el flujo de materiales en el sistema de producción. La parte superior del tanque está equipada con barandillas de seguridad de elevación controladas neumáticamente de 800 mm de altura en ambos lados, junto con estribos perforados antideslizantes, lo que garantiza la seguridad del personal que trabaja en la parte superior del tanque.
- Reducción única de arrastre del anillo de agua: se instala una estructura de anillo de agua especialmente diseñada entre la bomba de tornillo de carga (bomba de producto) y la manguera, lo que permite el transporte a larga distancia de la matriz de látex de alta viscosidad bajo lubricación del anillo de agua. Con una presión de transporte de 0,5 a 0,8 MPa, la distancia de transporte de la matriz de látex puede alcanzar más de 80 m. La tecnología de transporte con reducción de arrastre de anillo de agua puede reducir eficazmente la presión de transporte con el mismo diámetro de tubería y caudal, logrando así el transporte de matriz de látex a larga distancia. Para los barrenos a los que es difícil acercarse para los vehículos, la manguera de carga se puede arrastrar hasta las proximidades del barreno para llenarla, logrando así un llenado multidireccional del barreno. Su estructura externa es la siguiente:
- Mezcla estática y tecnología de sensibilización rápida. Se instala un mezclador estático avanzado en el extremo frontal de la manguera de carga. Este mezclador no solo puede mezclar completamente la matriz de látex, el sensibilizador y el acelerador, sino que también puede mejorar eficazmente la viscosidad del explosivo en emulsión después de mezclarlo mediante su acción de corte sobre la matriz de látex, lo que mejora significativamente el efecto de explosión del explosivo. Al adoptar la tecnología del proceso de sensibilización estática, la matriz de látex, el sensibilizador y el acelerador se mezclan completamente a través del dispersor estático y luego se inyectan en el barreno. De acuerdo con la temperatura ambiente y la temperatura de la matriz de látex, la cantidad o concentración del acelerador se puede ajustar para lograr una sensibilización rápida en diferentes condiciones de temperatura, como una matriz de 70 ℃, una matriz de temperatura normal y condiciones de baja temperatura en invierno. Después de cargar la matriz de látex en el barreno, completa la formación de espuma en aproximadamente 10 minutos y forma una emulsión explosiva con sensibilidad de iniciación.
(9) Inyección diésel y tecnología de transporte y mezcla en espiral de alta eficiencia
En la producción de explosivos de nitrato de amonio (AM), explosivos de nitrato de amonio pesado (HAM) bombeables y explosivos HAM transportadores en espiral, se aplicó una combinación de inyección diésel y tecnología de transporte y mezcla en espiral de alta eficiencia. Se instaló un dispositivo de inyección diésel exclusivo al final de la línea de transporte de diésel. Antes de inyectar el diésel en la espiral y mezclarlo con nitrato de amonio granular poroso, se sometió a un tratamiento de inyección presurizada. Después de pasar por el dispositivo de inyección de diésel, el diésel formó una neblina de aceite anular, que se roció uniformemente dentro de la espiral. Después de pasar por el dispositivo de inyección de diésel, el área de contacto entre el diésel y el nitrato de amonio granular poroso aumentó de 5 a 10 veces, mejorando significativamente la uniformidad de la mezcla de los dos.
(10) Tecnología de transporte y mezcla en espiral
La espiral de mezcla adoptó una tecnología de transporte y mezcla en espiral progresiva (paso variable) de dientes rotos. La espiral estaba hecha de tubería integral de acero inoxidable, lo que provocó que se produjera una mezcla axial y radial cuando el material pasaba a través de la espiral mezcladora, formando una mezcla compuesta y mejorando el efecto de mezcla del material. La combinación de inyección diésel y tecnología de transporte y mezcla en espiral de alta eficiencia mejoró significativamente el efecto de mezcla y la eficiencia de transporte del material, y mejoró el rendimiento general de los explosivos mezclados.
(11) Control centralizado PLC y operación remota: el sistema de control de la cabina está equipado con una pantalla LED montada en el vehículo. Las funciones de control automático requeridas para cada etapa del sistema de carga están controladas centralmente por un PLC, lo que permite a los operadores completar las operaciones de producción normales desde la cabina. La combinación con un solo clic se logra según los requisitos de voladura: según el tipo de explosivo que se debe cargar, el operador selecciona el tipo de explosivo deseado en la interfaz del sistema de control con un solo clic para completar la operación. Se utiliza una interfaz hombre-máquina fácil de usar, junto con un dispositivo de control remoto de alto rendimiento. Los operadores pueden completar fácilmente funciones como carga, limpieza y carga de datos, y pueden controlar la elevación y rotación del sinfín, lo que reduce la intensidad de mano de obra de los operadores y los costos operativos.
(12) Alto nivel de informatización e integración perfecta de carga y voladura: la interfaz de operación de carga es fácil de usar y presenta pantallas para la temperatura de la matriz, la temperatura del aceite hidráulico, el caudal del sensibilizador, el caudal del acelerador, el caudal de diésel, el caudal del anillo de agua, la presión de entrega de la bomba de transferencia de matriz (bomba de matriz) y la presión de entrega de la bomba de tornillo de carga (bomba de producto). Durante el proceso de carga de un solo pozo preestablecido, el sistema registra, almacena, carga e imprime automáticamente los parámetros de la red de pozos llenos, incluido el número de pozos, la cantidad de carga por lotes, la cantidad de carga acumulada y la profundidad del pozo, lo que facilita las estadísticas de las operaciones de voladura para el personal de voladuras. Los datos se pueden cargar de forma inalámbrica con un solo clic.
(13) Sistema exclusivo de limpieza de agua y aire: el camión de petróleo pesado de fosfato de amonio (HAP) está equipado con un sistema de limpieza de agua y aire de doble ruta para limpiar las tuberías de entrega después de la carga, preparándolas para la siguiente operación de carga. El vehículo tiene puertos de conexión de aire comprimido preinstalados (G1/2″) en la tubería de látex, la tubería del sensibilizador, la tubería del acelerador, la tubería de diésel y la tubería del anillo de agua. Después de limpiar el sistema con agua, se puede utilizar el aire comprimido incorporado para limpiar las tuberías. Esto evita que las tuberías se congelen y agrieten en ambientes de temperaturas extremadamente bajas. El sistema de limpieza de doble vía de agua y aire puede limpiar tanto la bomba de tornillo de carga (bomba de producto) como la bomba de transferencia (bomba de matriz). Simplemente conecte la tubería de salida de la bomba de agua al conector rápido y encienda la bomba de tornillo de carga (bomba de producto) y la bomba de transferencia (bomba de matriz) para limpiar eficazmente la bomba de tornillo de carga (bomba de producto) y el sistema de tuberías.
(14) Gran adaptabilidad del chasis y bajo costo de mantenimiento El camión pesado con aceite de amonio está equipado con el último chasis de automóvil National VI, que tiene las ventajas de potencia suficiente, gran adaptabilidad y bajo consumo de combustible. Puede adaptarse a las duras condiciones de los caminos mineros, como caminos embarrados, accidentados, sinuosos y resbaladizos. La capacidad máxima de ascenso del vehículo es del 35% y el radio de giro mínimo es de 11 m.
Etiqueta: Explosión/Explosivo/ANFO/Camión explosivo de aceite de amonio granular mixto in situ/CAMIÓN/explosivos de emulsión mixta en sitio/mezcla y carga en el sitioMáquina/camión de explosivos de aceite de amonio pesado multifuncional mixto in situ/MEMU/MMU/Unidad Móvil de Fabricación de Explosivos/BCLH/BCZH/BCRH/ CAMIONES A GRANEL DE RODAMIENTOS/Rusia, Kazajstán, Uzbekistán, Indonesia, República Democrática del Congo, Zambia, Zimbabwe, Tanzania, Ghana, Guinea, Namibia, Guyana, México, Perú, etc.
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
