GLOBAL-BCZH-15 Camión de mezcla de explosivos multifuncional en el sitio
Lo más destacado:
● Alta seguridad intrínseca
▶ El sistema cuenta con interbloqueadores de seguridad completos, incluidas alarmas de exceso de límite y protección contra apagones.
▶ Se requiere un operador mínimo en el lugar; la fuerza de trabajo puede reducirse a una persona.
▶ La aplicación de equipos automatizados y basados en la información mejora la fiabilidad de la seguridad de la producción.
▶ La matriz de látex ha superado la serie 8 de pruebas de clasificación de mercancías peligrosas de la ONU, alcanzando la clase 5.1 (oxidante).
▶ La tecnología avanzada de sensibilización de los extremos mejora el nivel intrínseco de seguridad del proceso de bombeo.
▶ Carga automática de datos operativos.
● Calidad confiable
▶ El sistema de control hidráulico y electrónico es estable y confiable.El sistema hidráulico utiliza una válvula de control proporcional lineal integrada manual/automática para lograr un control de flujo hidráulico de alta precisión.
▶ Medición precisa: el error del medidor de caudal es del 0,5%, el error del tornillo de medición es del 0,6%, y el error del medidor de carga es solo del 2%.
▶ La tecnología patentada de inyección de diesel y mezcla de dientes rotos mejora el efecto de mezcla de los explosivos de nitrato de amonio (ANFO).▶ Sistema de aislamiento opcional para garantizar una aplicación estable en regiones frías.
▶ La sensibilización se produce a baja temperatura y rápidamente.
● Ahorro de energía y respetuoso con el medio ambiente, bajo costo de operación.
▶ Proceso avanzado, sin cabeza ni cola de material, y proporciones ajustables en tiempo real.
▶ Puede producir varios tipos de productos tales como explosivos de emulsión, explosivos ANFO y explosivos DIFO, con una amplia gama de aplicaciones.
▶ La tolva tiene forma de lágrima, un cuerpo robusto y duradero y un mínimo de residuos de material.
▶ Alta capacidad de la unidad, con eficiencia de carga: 300 kg/min para explosivos de emulsión, 450 kg/min para explosivos ANFO y 630 kg/min para explosivos DIFO.
▶ Control remoto, conveniente y eficiente, con ajustes de carga posibles mediante control remoto para una mayor visibilidad.
● Sistema completo de servicio postventa.
▶ Establecido un sistema de servicio 1+N.
▶ Métodos de servicio avanzados, puntuales y precisos.
● Formula ajustable, adecuada para rocas de cualquier dureza.
● Equipado con un sistema de retracción automática de la manguera, que retrae y extiende automáticamente la manguera de carga y mide automáticamente la profundidad del pozo.
● Conexión perfecta para la carga y el chorro, facilitando las operaciones de chorro: registra automáticamente los parámetros correspondientes del pozo (número de serie, cantidad de carga, profundidad del pozo),y tiene grabación automática, almacenamiento, carga e impresión.
● Alta facilidad de paso del chasis, adaptable a entornos geográficos complejos.
1- Introducción técnica
El camión GLOBAL-BCZH-15 para mezclar explosivos multifuncionales (aceite de fosfato de amonio pesado) en el sitio fue desarrollado de forma independiente por Shandong Global Heavy Truck Import & Export Co., Ltd. En junio de 2020,Pasó la evaluación de logros científicos y tecnológicos organizada por el Comité Provincial de Shandong del Partido Comunista de China para el Desarrollo de Integración Civil., que cumplen los requisitos nacionales y de la industria pertinentes.
En agosto de 2020, el camión de aceite de fosfato de amonio pesado obtuvo el anuncio de vehículo de la norma nacional de emisiones VI,que fue introducido en el lote 336 del "Sistema de Anuncio de Vehículos de Motor". This vehicle type conforms to the dangerous goods transport vehicle types published by the Ministry of Industry and Information Technology in accordance with the "Structural Requirements for Dangerous Goods Transport Vehicles" (GB21668) and "External Dimensions, Límites de carga y masa en el eje de los vehículos de motor, remolques y vehículos combinados" (GB1589), y está etiquetado como tal: Oxidante 5.1El vehículo adopta la norma de emisiones China VI. The vehicle's technical conditions comply with the "Safety Technical Conditions for Operating Freight Vehicles" (JT/T1178) and "Safety Technical Conditions for Operating Vehicles for Road Transport of Dangerous Goods" (JT/T1285), poseer las condiciones necesarias para la explotación de carreteras públicas y obtener cualificaciones de explotación.
El camión de aceite de nitrato de amonio pesado consta de un chasis de camión, un sistema de almacenamiento y transporte de látex, un sistema de almacenamiento y transporte de sensibilizadores, un sistema de almacenamiento y transporte de aceleradores,sistema de almacenamiento y transporte de nitrato de amonio poroso granular, sistema de almacenamiento y transporte de diésel, sistema de transporte de llenado y mezclado con bomba, sistema de transporte de tornillo y de llenado y mezclado con transporte, tolva de transferencia, sistema de bobinado y desenrollamiento de tambor,sistema hidráulico, y sistema de control eléctrico, etc. Su aspecto estructural se muestra en la Figura 1.
2. Process Introduction and Flow The heavy ammonium nitrate (HAM) oil tanker can flexibly adjust the loading ratio of latex matrix and porous granular ammonium nitrate in its hopper according to changes in blasting conditions and requirements- Carga matriz de látex, nitrato de amonio poroso granular, sensibilizador, acelerador, agua limpia, combustible diésel, etc.en las proporciones especificadas antes de conducir al sitio de la explosión para adaptarse a las diferentes necesidades de la mina.
Un petrolero HAM puede producir explosivos de emulsión pura, explosivos HAM puros, explosivos HAM bombeables con ≤ 30% de nitrato de amonio granular poroso,y explosivos HAM con > 30% de nitrato de amonio granulado poroso, ofreciendo flexibilidad y movilidad.
El petrolero HAM permite el ajuste manual de la proporción de aceite HAM.Cuando se mezclan en el sitio de producción explosivos de emulsión pura o explosivos de nitrato de amonio pesado bombeables con un contenido de nitrato de amonio granular poroso ≤ 30%, el sistema de bombeo y mezcla está configurado automáticamente para llenar los orificios de explosión;cuando se mezclan en el sitio de producción explosivos puros de nitrato de amonio o explosivos pesados de nitrato de amonio con un contenido de nitrato de amonio granular poroso > 30%, el sistema de mezcla y transporte en espiral está configurado automáticamente para llenar los agujeros de explosión.
3Los principales parámetros técnicos son los siguientes:
Las dimensiones exteriores (mm): 11600×2500×3980 (mm)
Chasis del camión: Chasis del camión Sinotruk HOWOZZ1327N466GF1K
Potencia del motor: 251 kW (norma nacional de emisiones VI)
Velocidad máxima: 80 km/h
Carga máxima: 15070 kg
Volumen efectivo del silo de material compuesto: 16,8 m3
Volumen del depósito de agua: 1m3
Volumen del depósito de diésel: 1,1 m3
Volumen del silo de sensibilización: 0,14 m3
Volumen del silo del acelerador: 0,14 m3
Volumen del depósito de aceite hidráulico: 0,3 m3
Proporción del anillo de agua: 2 ∼ 3%
Proporción de aditivos: 0,4 ∼0,5%
Proporción de diésel: 5·6%
Ángulo de rotación en espiral: 350°
Radius de trabajo en espiral: 5 m
Velocidad de carga: explosivos de nitrato de amonio pesado (HAM) bombables con nitrato de amonio granulado poroso ≤ 30%: 120-300 kg/min
Explosivos HAM con nitrato de amonio granular poroso > 30%: 250-500 kg/min
Explosivos de emulsión pura: 150 a 300 kg/min
Los explosivos HAM puros: entre 200 y 450 kg/min.
Error de medición: Explosivos de emulsión pura, explosivos de nitrato de amonio pesado bombeables con nitrato de amonio granular poroso ≤ 30% ≤± 1%
Explosivos HAM puros, explosivos pesados de nitrato de amonio con nitrato de amonio granulado poroso > 30% ≤±2%
Especificaciones de la manguera de carga: carrete delantero de 1,5′′, carrete trasero de 2′′, 40 metros cada uno
Rango de perforación adecuado: ≥φ70 mm en diversas condiciones de trabajo
Ángulo de rotación del arco telescópico: 180°
Sistema de posicionamiento: GPS y sistema de posicionamiento Beidou compatibles
Otras configuraciones: Equipadas con aire acondicionado, pantalla LED del vehículo, control remoto de mano y otros sistemas de confort
4Ventajas técnicas El camión de mezcla de explosivos multifuncional (aceite pesado de nitrato de amonio) GLOBAL-BCZH-15 en el sitio presenta seguridad, inteligencia, estabilidad, capacidad de control, operación conveniente,su medición precisa, su alta eficiencia y su bajo consumo.
(1) Estructura única del silo El aspecto general del silo tiene forma de lágrima, lo que mejora la fluidez de las partículas de matriz de látex y nitrato de amonio dentro del silo y reduce su exceso de volumen.La forma de la gota también aumenta la resistencia y rigidez del tanque en sí, mejorando el rendimiento del camión de mezcla y prorrogando la vida útil del silo en un 30%.que cumplen los requisitos de resistencia a la corrosión y resistencia a la carga de los materiales cargadosEl proceso de diseño fue sometido a una verificación y un cálculo profesionales de la resistencia, y la excelente tecnología de procesamiento garantiza plenamente la soldadura, la calidad de la instalación y la vida útil.Es muy adecuado para vehículos que viajan en carreteras mineras llenas de baches y ha sido aplicado en múltiples fabricantes en Xinjiang, Fujian, Anhui, Yunnan, Guangdong y otras regiones, con comentarios positivos de los clientes.
(2) Convenient Switching Between Multiple Types of Explosives The heavy ammonium nitrate (HAA) oil tanker can flexibly adjust the loading ratio of latex matrix and porous granular ammonium nitrate in its hopper according to changes in blasting conditions and requirementsEn comparación con las tolvas con tipos de carga fijos, esto realmente alcanza una cobertura completa de las necesidades de producción de explosivos de aceite HAA, desde el 0% hasta el 100% de contenido de matriz de látex,todo de un solo tanque.
Basándose en las características de la roca y los requisitos de explosión de cada pozo, el tipo o la densidad de explosivo a producir se puede seleccionar con un solo clic.El sistema inicia automáticamente el equipo correspondiente e inicia el control de circuito cerrado. This not only enables quick switching between different types of explosives in different boreholes but also allows for energy matching by loading different types of explosives into the same borehole based on rock variationsDependiendo de las características del mineral, se pueden cargar diferentes tipos de explosivos en un solo pozo.los explosivos de emulsión pueden cargarse en el fondo del pozoEn el centro se puede cargar aceite de nitrato de amonio pesado bombeable, y en la parte superior se puede cargar aceite de nitrato de amonio granular poroso (como se muestra en el diagrama siguiente).conjunto "Nitrato de amonio poroso granular (0%) " y la cantidad de carga en la interfaz de control. Coloque la manguera de carga en la parte inferior del pozo, comience a cargar, y el sistema cargará y retraerá automáticamente la manguera, deteniéndose automáticamente cuando se alcance la cantidad de carga establecida.,modificar "Nitrato de amonio poroso granular (20%) " en la interfaz del sistema de control, establecer la cantidad de carga, comenzar la carga y el sistema cargará automáticamente el aceite de nitrato de amonio pesado bombeable,paración automática cuando se alcanza la cantidad de carga y retracción de la manguera de cargaFinalmente, balancear la aguja de mezcla por encima del pozo, establecer "Nitrato de amonio poroso granular (100%) " en la interfaz del sistema de control, establecer la cantidad de carga, comenzar a cargar,y el sistema cargará automáticamente nitrato de amonio poroso granular en el pozoLa carga de tres tipos de explosivos en un mismo pozo se realiza de manera eficiente y rápida.el método de carga para dos densidades diferentes de explosivos de nitrato de amonio pesado (HAM) en un solo pozo (como se muestra en la figura siguiente): En primer lugar, establecer "nitrato de amonio poroso granular (30%) " y la cantidad de carga en la interfaz de control.y el sistema cargará y retraerá automáticamente la manguera, se detiene automáticamente después de alcanzar la cantidad de carga establecida. Luego, modificar "nitrato de amonio granulado poroso (70%) " en la interfaz del sistema de control, establecer la cantidad de carga, comenzar a cargar,y el sistema cargará automáticamente explosivos HAM a través de un tornillo, que se detiene automáticamente después de alcanzar la cantidad de carga, logrando de forma eficiente y rápida la carga de dos tipos de explosivos en un solo pozo.
(3) La configuración de tornillo montado en la parte superior y de doble tambor mejora la eficiencia de carga.Cuando se produzcan explosivos HAM o explosivos HAM (nitrato de amonio granulado poroso > 30%), el tornillo montado en la parte superior puede girar libremente 350° para localizar y cargar los explosivos, con un radio de trabajo de hasta 5 m, lo que mejora significativamente la eficiencia de trabajo.Se instala un sistema automático de bobinas de manguera tanto en la parte trasera como en la delantera del vehículo.Cuando se carguen explosivos de emulsión o explosivos pesados de nitrato de amonio bombeables en la parte delantera, se utiliza la manguera delantera; cuando se carguen en la parte trasera, se utiliza la manguera trasera.El carrete se retrae automáticamente durante el proceso de carga, lo que permite que una persona opere toda la operación sin necesidad de que el personal arrastre la manguera hacia adelante o hacia atrás, reduciendo la mano de obra y mejorando la eficiencia.
(4) Sistema de control de circuito cerrado PID y medición precisa de explosivos
El sistema de control eléctrico utiliza un PLC, un medidor de flujo electromagnético IFM y un sensor de velocidad con 180 pulsos por revolución.Se consigue el control proporcional de circuito cerrado PID de acuerdo con la fórmula del procesoEste sistema de control avanzado garantiza una medición precisa de cada material transportado de acuerdo con la relación de proceso establecida durante la producción de explosivos de emulsión pura.Explosivos de nitrato de amonio pesado bombeables, y explosivos puros de nitrato de amonio, así como transportadores de tornillo explosivos pesados de nitrato de amonio, que miden con precisión la cantidad de llenado de los pozos.El sistema hidráulico utiliza una válvula manual/automática integrada avanzadaEn caso de avería eléctrica, el equipo puede seguir funcionando en estado de emergencia mediante el accionamiento del mango.
(5) Control proporcional, relación de proceso ajustable: durante la carga automática del petrolero de fosfato de amonio pesado (HAP), sólo se debe ajustar la velocidad de carga.El sistema coincide automáticamente con todos los equipos de proceso participantes de acuerdo con la velocidad de carga establecidaA través de un sistema de control de circuito cerrado PID, entrega automáticamente materiales en proporciones precisas, logrando verdaderamente una carga de inicio de un solo botón..Al mismo tiempo, la relación de proceso se puede ajustar mediante una operación simple en la interfaz de control de acuerdo con las necesidades de estallido, satisfaciendo los requisitos de producción de diferentes explosivos.
(6) Protección múltiple, segura y fiable: el petrolero HAP no contiene explosivos terminados, lo que garantiza que toda la operación sea segura y fiable.Sólo los productos semiacabados no explosivos deben almacenarse en el sitio del usuario., eliminando la necesidad de almacenar explosivos, reduciendo los costes y riesgos de almacenamiento.
Instrumentos de detección avanzados como medidores de caudal electromagnéticos, medidores de nivel capacitivos, sensores de velocidad de alto rendimiento, sensores de temperatura,y los sensores de presión se utilizan para recopilar con precisión datos en tiempo real sobre el nivel de la tolva de transferencia del petrolero HAP, caudal del sensibilizador, caudal del acelerador, caudal del anillo de agua, caudal del diésel, presión y temperatura del látex, temperatura del aceite hidráulico y otra información de funcionamiento,lo alimenta de nuevo al sistemaEl sistema cuenta con múltiples bloqueos de seguridad que protegen contra niveles bajos y altos de material en la tolva de transferencia, así como las interrupciones en el flujo de látex, sensibilizador, acelerador,anillo de aguaTambién proporciona protección contra la presión del látex, la temperatura del látex, la temperatura del aceite hidráulico y el tiempo de funcionamiento.Estos dispositivos de protección múltiple garantizan el funcionamiento normal y la seguridad del equipoAdemás, tiene una función de cálculo de las materias primas restantes,garantizar eficazmente la seguridad del funcionamiento del equipo y prevenir las interrupciones del flujo de materiales en el sistema de producciónLa parte superior del tanque está equipada con barandillas de seguridad de elevación de 800 mm de altura controladas neumáticamente en ambos lados, junto con tablas perforadas antideslizantes,garantizar la seguridad del personal que trabaja en la parte superior del tanque.
- Reducción de arrastre de anillo de agua único: se instala una estructura de anillo de agua especialmente diseñada entre la bomba de tornillo de carga (bomba de producto) y la manguera,que permite el transporte a larga distancia de matriz de látex de alta viscosidad bajo lubricación por anillos de aguaA una presión de transporte de 0,5 a 0,8 MPa, la distancia de transporte de la matriz de látex puede alcanzar más de 80 m.Tecnología de transporte de anillo de agua de reducción de la resistencia puede reducir eficazmente la presión de transporte bajo el mismo diámetro del tubo y el caudalPara los agujeros de explosión que son difíciles de alcanzar para los vehículos,la manguera de carga puede ser arrastrada a las inmediaciones del agujero de explosión para llenarloSu estructura externa es la siguiente:
- Tecnología de mezcla estática y sensibilización rápida Un mezclador estático avanzado está instalado en el extremo delantero de la manguera de carga.sensibilizador y acelerador, pero también mejora eficazmente la viscosidad del explosivo de emulsión después de mezclarse a través de su acción de corte en la matriz de látex, lo que mejora significativamente el efecto de estallido del explosivo.Al adoptar la tecnología del proceso de sensibilización estática, la matriz de látex, el sensibilizador y el acelerador se mezclan completamente a través del dispersor estático y luego se inyectan en el agujero de explosión.Según la temperatura ambiente y la temperatura de la matriz de látex, la cantidad o concentración del acelerador puede ajustarse para satisfacer la sensibilización rápida en diferentes condiciones de temperatura, como matriz de 70°C, matriz de temperatura normal,y condiciones de baja temperatura en inviernoDespués de que la matriz de látex se carga en el agujero de explosión, se completa la espumación en aproximadamente 10 minutos y forma una emulsión explosiva con sensibilidad de iniciación.
(9) Tecnología de inyección de diesel y mezcla y transporte en espiral de alta eficiencia
En la producción de explosivos de nitrato de amonio (AM), explosivos de nitrato de amonio pesado (HAM) bombeables y explosivos de HAM transportados en espiral,se ha aplicado una combinación de tecnología de inyección diesel y mezcla y transporte en espiral de alta eficienciaAntes de inyectar el diésel en la espiral y mezclarlo con nitrato de amonio poroso granular, se utiliza un dispositivo único de inyección de diésel.se sometió a un tratamiento de inyección presurizadaDespués de pasar por el dispositivo de inyección de diesel, el diesel formó una niebla de aceite anular, que se roció uniformemente dentro de la espiral.el área de contacto entre el diesel y el nitrato de amonio granular poroso aumentó de 5 a 10 veces, mejorando significativamente la uniformidad de mezcla de los dos.
(10) Tecnología de mezcla y transporte en espiral
La espiral de mezcla adoptó una tecnología de mezcla y transporte de espiral progresiva con dientes rotos (talla variable).que causó la mezcla axial y radial cuando el material pasó por la espiral de mezcla, formando una mezcla compuesta y mejorando el efecto de mezcla del material.La combinación de la inyección de diesel y la tecnología de mezcla y transporte en espiral de alta eficiencia mejoró significativamente el efecto de mezcla y la eficiencia de transporte del material, y mejoró el rendimiento general de los explosivos mixtos.
(11) Control centralizado y control remoto PLC: el sistema de control de la cabina está equipado con una pantalla LED montada en el vehículo.Las funciones de control automático requeridas para cada etapa del sistema de carga están controladas centralmente por un PLC., que permite a los operadores realizar las operaciones normales de producción desde la cabina.el operador selecciona el tipo de explosivo deseado en la interfaz del sistema de control con un solo clic para completar la operación.Se utiliza una interfaz hombre-máquina fácil de usar, junto con un dispositivo de control remoto de alto rendimiento.y puede controlar el levantamiento y la rotación de la auge, reduciendo la intensidad de trabajo de los operadores y reduciendo los costes operativos.
(12) Alto nivel de informatización e integración perfecta de la carga y el reabastecimiento: la interfaz de operación de carga es fácil de usar y cuenta con pantallas para la temperatura de la matriz,temperatura del aceite hidráulico, el caudal del sensibilizador, el caudal del acelerador, el caudal del diésel, el caudal del anillo de agua, la presión de entrega de la bomba de transferencia de matriz (bomba de matriz) y la presión de entrega de la bomba de tornillo de carga (bomba de producto).Durante el proceso de carga de un solo orificio preestablecido, el sistema registra, almacena, carga e imprime automáticamente los parámetros de la red de pozos llenos, incluido el número de agujeros, la cantidad de carga por lote, la cantidad de carga acumulada,y profundidad del agujero, facilitando las estadísticas de operaciones de explosión para el personal de explosión.
(13) Sistema único de limpieza agua-aire: el camión de aceite de fosfato de amonio pesado (HAP) está equipado con un sistema de limpieza de agua y aire de doble vía para limpiar las tuberías de suministro después de la carga,preparándolos para la siguiente operación de cargaEl vehículo tiene puertos de conexión de aire comprimido preinstalados (G1/2′′) en la tubería de látex, la tubería de sensibilizador, la tubería del acelerador, la tubería de diesel y la tubería del anillo de agua.Después de limpiar el sistema con aguaEl aire comprimido a bordo puede utilizarse para limpiar las tuberías, lo que evita que las tuberías se congelen y se agrieten en entornos de temperaturas extremadamente bajas.El sistema de limpieza de doble vía de agua y aire puede limpiar tanto la bomba de tornillo de carga (bomba de producto) como la bomba de transferencia (bomba de matriz). Simply connect the water pump outlet pipeline to the quick connector and start the charging screw pump (product pump) and transfer pump (matrix pump) to effectively clean the charging screw pump (product pump) and pipeline system.
(14) Gran adaptabilidad del chasis y bajo coste de mantenimiento El camión de aceite de amonio pesado está equipado con el último chasis de automóvil National VI, que tiene las ventajas de una potencia suficiente,fuerte capacidad de adaptaciónLa capacidad máxima de escalada del vehículo es del 35%, la capacidad máxima de escalada del vehículo es del 50% y la capacidad máxima de escalada del vehículo es del 35% y la capacidad máxima de escalada del vehículo es del 50%.y el radio mínimo de giro es de 11 m.
- ¿Qué es esto?Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los requisitos de seguridad establecidos en el anexo I, apartado 2, del presente Reglamento./explosivo de emulsión mixta en el lugar de trabajo/mezcla y carga en el lugarmáquina/camión de explosivos de aceite de amonio pesado multifuncional mixto en el lugar de trabajo/MEMU/MMU/Unidad móvil de fabricación de explosivosLas autoridades de los Estados miembros podrán exigir a los exportadores que no cumplan los requisitos establecidos en el artículo 1, apartado 2, del Reglamento (UE) n.o 1308/2013 que no cumplan los requisitos establecidos en el artículo 2, apartado 1, del Reglamento (UE) n.o 1370/2013.Rusia, Kazajstán, Uzbekistán, Indonesia, República Democrática del Congo, Zambia, Zimbabue, Tanzania, Ghana, Guinea, Namibia, Guyana, México, Perú, etc.
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
